Архив рубрики: Метро

Интервью с машинистом поезда московского метрополитена

Как и для всех, наверное, кто вырос не в Москве, а в маленьких городах, метро для меня было настоящим аттракционом в детстве. Помню, как называла эскалатор «лесенкой-чудесенкой», помню, что в этом самом эскалаторе застревали босоножки пассажиров, и как я перепрыгивала то место, где ленту со ступеньками сплющивало и утягивало куда-то вниз. Помню странный, резкий запах метро. С переездом в Москву начала замечать, что в метро есть холодные и теплые ветки, то есть глубокого и неглубокого заложения. Вместе со всеми переходила с металлических на пластиковые жетоны, а потом и на бумажные с магнитной лентой. Теперь пользуюсь годовым абонементом. В последнее время езжу редко. После перерыва забываю к правому или левому турникету надо приложить проездной, а после отпуска иду напролом, забыв приложить его совсем.

У меня всегда было много вопросов про метро. В детстве я постоянно слышала, что сотрудники метро подписывают особое соглашение о неразглашении информации, этим и объясняла тот факт, что самое интересное о метро так и останется за завесой непонятной тайны. Хорошо, что и это изменилось, и теперь у меня появилась возможность не только самой узнать интересные факты про работу метро, но и поделиться ими со всеми.

Прочитав пост в апрельском фуршете у Лебедева, решила написать автору ответов и задать свои собственные вопросы. К моему удивлению автор оказался очень дружелюбным человеком и отвечал на все вопросы честно и интересно. А также у него есть своя страничка в ЖЖ, которая вам больше расскажет об этом человеке. Ответы на вопросы в фуршете вы можете прочитать здесь: машинист московского метрополитена.

А вот что меня интересовало меня:

Вопрос: Во сколько начинается рабочий день машиниста?
Ответ: Как поставят.

Вопрос: Как машинист добирается до рабочего места к 5:30 утра, когда открывается метро?
Ответ: Это называется ночная смена. Заступаем вечером, по окончании смены расставляем составы у соответствующих знаков и идем спать в комнату отдыха, утром принимаем составы и работаем в среднем до 8:00 и домой.

Вопрос: Компенсируется ли проезд?
Ответ: Метро бесплатно, пригородные жд поезда оплачиваются в конце года.

Вопрос с фуршета: Крыс видел в метро? Ответ: В депо есть, практически во всех, а в депо Выхино видел кролика.
Ответ: Вообще на линейных, где обедают машинисты, то есть там где есть что пожрать, крысы бывают, но очень-очень редко, но к ним относятся больше, как к домашним животным и подкармливают. Обычно если «приютить» 1 крысу, она остальных отпугивает.

Вопрос: Что такое “на линейных”, и где именно обедают машинисты? Что входит в рацион машиниста? Обед бесплатный или вычитают из зарплаты?
Ответ: Линейный – это комната отдыха на станции, то есть на линии – отсюда и линейный. Там же находится медпункт для заступления и сидит линейный инструктор, который решает возникающие проблемы и инструктирует перед сменой машинистов. Там же можно узнать свой график работы (расписание висит).
То что дома себе сделал то и входит, в депо есть столовая (платная). Рацион скудный.
На свои деньги. Если машинист идет в ночную смену, то в комнате отдыха его кормят «чайком и печенькой», которые вычитают из зарплаты (80р).

Вопрос: Что машинист может пронести с собой на работу? Есть ли ограничения?
Ответ: Ограничения такие же, как и для пассажиров + нельзя открытую обувь, т.к. ходим по туннелям, нельзя длинную одежду, вроде плаща.
Травматическое оружие можно и т.п., если вы об этом, машинисты ежегодно проходят психолога, так что это никому проблем не создает.

Вопрос: Заметила, что некоторые машинисты, сменившись, не сразу уходят с платформы, а дожидаются, когда поезд скроется в тоннеле. Это по инструкции положено?
Ответ: Да нужно прослушать состав, нет ли посторонних стуков и проконтролировать, что горят миним 2 красные лампы на хвостовой кабине.

Вопрос: В детстве говорили, что все сотрудники метрополитена подписывают бумагу о неразглашении секретной информации. А как сейчас поступают? Есть такой документ?
Ответ: Я ничего секретного не знаю, у меня ветка новая и – это просто «труба». Строения Гражданской Обороны есть только на старых, Сталинских, ветках, но я тоже не слышал чтобы там, что то подписывали.

Вопрос: На некоторых платформах установлены бочки. Например, на Рязанском Проспекте в начале платформы в центр. Слышала, что якобы в них чай для сотрудников хранится. Это так? Почему никогда не замечала, чтобы из них что-то наливали?
Ответ: Это для «опасных предметов», которые могут взорваться.

Вопрос: Почему метро не работает круглосуточно?
Ответ: Надо пути обслуживать, только ночью и можно.

Вопрос: Испытываете ли вы страх после взрывов в метро?
Ответ: Нет.

Вопрос: В метро ходят только пассажирские поезда или есть также поезда с деньгами (выручка метро) или другими грузами?
Ответ: Деньги забирают инкассаторы на бронированных газелях. Ночью ходят мотовозы, они же хозяйственные поезда, они же хозяйки – для работников пути, на них возят грузы необходимые для работы или людей.

Вопрос: Как попасть после учебы в Метро2?
Ответ: Туда вербуют либо в армии, либо в вузе. Идут не все. Я бы пошел.

Вопрос: Надпись на дверях «Не прислоняться» для чего? Никогда не видела, чтобы двери открылись от того, что на них наваливаются в час-пик.
Ответ: Принципиальная схема электрических цепей довольно старая, технология 20-30 годов, она надежна, но иногда дает сбои, двери во время движения могут открыться на 10 секунд и закрыться или делать так постоянно – это называется «игра дверей».

Вопрос: Помню в детстве на станциях и в поездах сильно пахло машинным маслом или чем-то похожим, едкий запах. Сейчас редкий случай такой запах услышать. Чем пахло? Почему сейчас нет? Изменились технологии?
Ответ: Сейчас используют другое масло и так поезда пахнут после ЗРПС (Завод ремонта подвижного состава). Просто попал тот период, когда вагоны массово ремонтировали. Обслуживают вагоны по километражу.

Вопрос: Сколько в среднем служит поезд?
Ответ: 30 лет и не поезд, а вагон, но все зависит от километража, который обычно и набирается за 30 лет.

Вопрос: Почему при входе в метро дует сильный поток ветра?
Ответ: Туннель узкий — поезд движется словно пробка.

Вопрос: Видела на платформе висит телефон и звонит противно очень. Для чего телефон, а главное кто звонит и кому?
Ответ: Там 2 телефона либо для связи с блокпостом (на станции там сидит дежурная по станции) и с ДЦХ (поездной диспечер – организует движение поездов и маневровую работу).

Вопрос: Если человек упал на рельсы, током ударит или электрический рельс расположен под платформой?
Ответ: Под платформой (закрыт желтым кожухом).

Вопрос: Какие знаки надо подавать машинисту, если человек упал на рельсы? Есть ли инструкция? Почему ее не вешают как делают с планом эвакуации, пожарной инструкции и инструкции в самолете?
Ответ: Любой знак подаваемый пассажиром требует немедленного применения экстренного торможения, а так: движение рукой по кругу.

Вопрос: Откуда пошла байка про то, что в поездах в направлении в центр объявления звучат мужским голосом, а из центра — женским?
Ответ: Это для слепых.

Вопрос: Заметила, что у части сотрудников есть погоны и знаки отличия (звездочки, лычки).
Ответ: Надо понимать, существуют звания?
Должности: Помощник машиниста — 1 лычка;
машинист 1 звездочка и 1 лычка (без класса/3-ий класс;)
машинист 2 звездочки и 1 лычка (2 или 1-ый класс);
3 звездочки и 1 лычка (инструктор (вроде бригадира));
2 звездочки и 2 лычки (зам депо);
3 звездочки и 2 лычки (нач депо).